中新社北京10月10日電 (記者 魏晞)10月10日，在京沈高鐵朝陽樞紐至順義段施工現(xiàn)場(chǎng)，來自中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“鐵五院”)和武漢大學(xué)的工程師們正推動(dòng)一臺(tái)北斗慣性組合導(dǎo)航鐵路軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x，在剛剛鋪設(shè)完成的鋼軌上以每小時(shí)3至5公里的速度快速移動(dòng)。這個(gè)俗稱“北斗慣導(dǎo)小車”的設(shè)備，對(duì)這一路段雙線合計(jì)49.6公里的有砟軌道進(jìn)行了多回合精測(cè)任務(wù)。

　　“北斗慣導(dǎo)小車”在京沈高鐵的成功應(yīng)用，標(biāo)志著北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)7月31日正式開通后，*工程化應(yīng)用于高鐵建設(shè)領(lǐng)域，直接服務(wù)于軌道精調(diào)，確保軌道的位置和平順性嚴(yán)格達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而保障高速列車平穩(wěn)運(yùn)行。同時(shí)，該小車全部核心傳感器實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，對(duì)北斗應(yīng)用和高鐵建設(shè)具有重要意義。

　　“北斗慣導(dǎo)小車集成了支持北斗三號(hào)的國產(chǎn)衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，用于替換傳統(tǒng)軌道精測(cè)手段，快速精準(zhǔn)獲取軌道的三維位置坐標(biāo)、姿態(tài)和軌距，實(shí)現(xiàn)軌道中線里程、軌向、高低、軌距、水平等各項(xiàng)幾何參數(shù)的高效測(cè)量?！辫F五院北斗鐵路行業(yè)綜合應(yīng)用示范工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人饒雄介紹說。

　　同時(shí)，該項(xiàng)目也是今年6月啟動(dòng)的北斗鐵路行業(yè)綜合應(yīng)用示范工程“1+1+9”建設(shè)總體布局中*現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施的項(xiàng)目，將有效促進(jìn)北斗系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用發(fā)展，以及“中國北斗”與“中國高鐵”兩張國家名片的全面深度融合。

　　經(jīng)過10多天現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的數(shù)據(jù)比對(duì)，北斗慣導(dǎo)小車可以實(shí)現(xiàn)鐵路軌道內(nèi)部幾何參數(shù)毫米級(jí)、里程厘米級(jí)測(cè)量精度，滿足高鐵有砟軌道數(shù)字化搗固要求；同時(shí)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的可見衛(wèi)數(shù)量更多，在復(fù)雜場(chǎng)景下的系統(tǒng)抗干擾性能和可靠性更具優(yōu)勢(shì)；與采用傳統(tǒng)軌道精測(cè)手段相比測(cè)量效率至少提高20倍以上。(完)

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